飞轮效应

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飞轮效应
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在《从优秀到卓越》中,吉姆•柯林斯就已经描绘过企业的永续经营赖于公司飞轮的持续转动。 吉姆·柯林斯所说的飞轮是怎样的飞轮?公司的飞轮如何建立?飞轮应该包含哪些要素和环节?在本书中都得到了充分的说明和阐释。 飞轮对于企业究竟意味着什么?是盈利模式,是企业持续盈利的关键的动作,是企业长期坚持的战略举措。 掌握了本书所讲的飞轮效应的基本原理和设计方法,每家公司都能够通过借鉴成功企业的飞轮,挖掘出自身的经营优势,建立自己公司的飞轮,并通过长期持续的坚持,产生“飞轮效应”,帮助企业持续增长。 吉姆•柯林斯的所有研究都是探索公司持续增长和永续经营的根本原因和成功路径,《飞轮效应》更是这样一本书。
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书籍详情

1. 吉姆.柯林斯全新作品。吉姆·柯林斯对企业成功之道的研究长达25年,《飞轮效应》是对其相关研究的总结性作品。柯林斯拆解了一家公司构建飞轮的步骤,通过对大量公司的案例研究后总结出了通用的构建飞轮的一般步骤,对组织或个人构建飞轮的必备组件、先后逻辑、实现循环、效果检验等进行了阐释,同时对所列举的公司根据研究发现和个人理解绘制了案例公司的飞轮图,以便读者加深对飞轮效应的理解。

如何让企业成功跨越重大的战略拐点或不确定性,持续地取得胜利?你要要构建你的飞轮,并一直注于飞轮的迭代和延展。

飞轮效应在商业之外的应用——学校、摇滚乐队明星、伟大的电影导演、成功的选举、获胜的战役、高回报的长期投资者、具有影响力的慈善家、受尊敬的记者和广为人知的作家都可以构建自己的飞轮。

;随书附赠“吉姆·柯林斯管理思想精要”思维导图,尽览吉姆·柯林斯从优秀到卓越的路线图。

 

内容简介

在《从优秀到卓越》中,吉姆•柯林斯就已经描绘过企业的永续经营赖于公司飞轮的持续转动。

吉姆.吉姆.柯林斯,著名商业畅销书作家。柯林斯早年在斯坦福大学商学院从事教学与研究工作,并获得杰出教学奖。1996年,他回到家乡科罗拉多州的博尔德市,创办了自己的管理实验室,与各种企业和社会机构的领导人一起开展对商业生活的研究。曾在默克公司、星巴克、时代明镜集团、麦肯锡公司等世界知名公司任高级经理和CEO。已出版作品《从优秀到卓越》《基业长青》《选择卓越》《再造卓越》等。柯林斯所说的飞轮是怎样的飞轮?公司的飞轮如何建立?飞轮应该包含哪些要素和环节?在本书中都得到了充分的说明和阐释。

飞轮对于企业究竟意味着什么?是盈利模式,是企业持续盈利的关键的动作,是企业长期坚持的战略举措。

掌握了本书所讲的飞轮效应的基本原理和设计方法,每家公司都能够通过借鉴成功企业的飞轮,挖掘出自身的经营优势,建立自己公司的飞轮,并通过长期持续的坚持,产生“飞轮效应”,帮助企业持续增长。

吉姆•柯林斯的所有研究都是探索公司持续增长和永续经营的根本原因和成功路径,《飞轮效应》更是这样一本书。

 

作者简介

吉姆.柯林斯,著名商业畅销书作家。柯林斯早年在斯坦福大学商学院从事教学与研究工作,并获得杰出教学奖。1996年,他回到家乡科罗拉多州的博尔德市,创办了自己的管理实验室,与各种企业和社会机构的领导人一起开展对商业生活的研究。曾在默克公司、星巴克、时代明镜集团、麦肯锡公司等世界知名公司任高级经理和CEO。已出版作品《从优秀到卓越》《基业长青》《选择卓越》《再造卓越》等。

目录

Ⅲ/推荐序

 

 

1 /1. 转动飞轮

13 / 2. 卓越飞轮的持续性

23 / 3. 构建飞轮的步骤

33 / 4. 商业之外的应用

47 / 5. 飞轮的迭代

57 / 6. 飞轮的延展

67 / 7. 衰落的教训

77 / 8. 历史的定律

 

81 / 附 录

99 / 注 释

 

 

精彩书摘

推荐序 /刘润

 

我大学本科读的是数学系。

数学系之外的院系,也学数学,但大多只学一门课:高等数学。数学系呢?要学十几门数学,比如数学分析、离散数学、概率与统计、图论、偏微分方程等等。

高等数学,大概可以说是这十几门深刻数学的“海边拾贝“。

如果有人问,那么,这十几门听上去不明觉厉的数学里, 哪一门对你影响最大呢?

那一定是:系统动力学。什么是系统动力学?

大部分人眼中看到的世界,都是由一个个要素构成的。比如这是果树,这是苹果,这是牛顿,这是大地。但是真正的高手眼中的世界,还包括他们之间的连接关系。

苹果和果树之间,通过果柄,产生了结合关系; 苹果与大地之间,通过引力,产生了吸引关系; 如果结合关系断掉,吸引就变成主要关系;于是,苹果砸在牛顿头上,通过接触,产生了作用力和反作用力的关系。

 

系统 = 要素 × 连接关系

 

真正的高手,通过观察要素(果树、苹果、牛顿、大地),能洞察他们之间的连接关系(结合、吸引、作用力和反作用力),然后发现系统规律,推测系统走势。这就是系统动力学。

为什么要讲这个?

因为吉姆·柯林斯的新书《飞轮效应》,其实全书就是在论述系统动力学四大基本连接关系(因果链、增强回路、调节回路、滞后效应)中的一种:增强回路。

 

飞轮效应,就是增强回路

 

什么是增强回路?

因增强果,果反过来又增强因,形成回路,一圈一圈循环增强,就是“增强回路”。

想象一下,你用麦克风对着扬声器说话的场景。麦克风、扬声器之间,形成了一条一圈圈增强的“回路”。你温柔的声音,被循环放大,几秒之内就成为尖锐的“啸叫”,让所有人捂上耳朵。这就是“增强回路”的威力。

现实世界中的增强回路,随处可见。

一个人越成功,就会有越多优质资源来找他合作;和越多优质资源合作,他就越成功。成功和优质资源之间,互为因果,彼此刺激,循环放大。

一所大学,毕业生越优秀,就有越多优秀的学生报考; 越多优秀的学生报考,毕业生越优秀。优秀的新生和优秀的毕业生之间,互为因果,彼此刺激,循环放大。

如果这个互为因果的关系,不止发生于两个要素之间, 而是三个要素,或者四个要素呢?

这种首尾相连的因果链,就形成了一个“飞轮”。比如柯林斯在书中提到的,著名的“亚马逊飞轮”。

降低更多商品的价格(A),导致了增加顾客访问量(B), 然后增加顾客访问量,导致了吸引第三方卖家(C),然后吸引第三方卖家又导致了 扩大销售和分销渠道的规模(D),接着又导 致了增加单位固定成本的盈利(E)。

一条因果链出现了:A → B → C → D → E。

然后,最有趣的地方来了。增加单位固定成本的盈利,最终又反过来导致了更多地降低商品的价格,也就是: E → A。

一个首尾相连的飞轮造出来了。

然后,亚马逊用难以想象的战略定力,推动了这个“亚马逊飞轮”20 年,飞轮转速到了令所有人胆寒的程度,最终碾轧了所有竞争对手,获得了赢家通吃式的成功。

 

柯林斯这本书的贡献

 

原来飞轮效应(也就是增强回路)这么厉害!

 

但是,这听上去也是个显而易见的道理吧。找到一个互为因果的闭环,把它放在一条长长的、湿湿的、厚厚的雪道上,然后十年如一日地持续推下去。一句话不就讲清楚了吗?需要为此写一本书吗?

我们常常说:懂了那么多道理,却依然过不好这一生。为什么呢?因为这些道理讲了“why”(为什么),却没有讲 “how”(如何做)。

就是给了你鸡汤,却没有给你勺子。

而柯林斯,用一本书的篇幅,在回答“how”(如何做)这个问题。

柯林斯在书中提出构造飞轮的七步法:

1. 列举出你的企业已经实现的、重大的、可复制的成功,包括远超预期的创举和新产品。

2. 列举出你的企业经历过的失败,包括公司那些远没实现预期或彻底失败的举措和产品。

3. 对比成功与失败的案例,并思考从这些经验与教训中我们能发现哪些可以组成飞轮的构件。

4. 利用你发现的飞轮构件(4 ~ 6 个),草拟出一个飞轮。首先要确定飞轮始于何处,也就是飞轮循环转动中最重要的部分,再构思接下来依次是什么。你必须能解释构件之间的逻辑顺序,并据此描绘出回归循环到顶部的路径。同时,你还必须能解释清楚这个闭环是如何自驱加速的。

5. 如果构件超过 6 个,飞轮就会过于复杂,要通过巩固并简化构件才能抓住飞轮的本质。

6. 用你的成功清单和失败清单检验飞轮。你的实际经验是否可以验证它?你需要不断地调整飞轮结构, 直到它既能将你最关键的、可复制的成功显而易见地呈现出来,也能将最重大的失败和最明显的痛点清晰地暴露出来。

7. 根据刺猬理论(三环理论)来检验飞轮。这一理论其实是一个简单、透彻的概念,它来自对以下三环交叉部分的深刻理解。( 1 )你对什么充满热情?

(2)你能在什么方面成为世界上最优秀的?(3)是什么驱动你的经济引擎?

这是非常厉害的。

读到这一部分的时候,尤其是第 7 步“三环理论”时, 我有种会心一笑的感觉。

柯林斯用“三环理论”回答了一个问题:既然亚马逊飞轮这么厉害,我能不能直接拿过来,在我的雪道上往下推,而不是造我自己的飞轮呢?如果可以这么做,那么所有人都推亚马逊的飞轮,是不是都能获得成功呢?

当然不能。

因为你没有考虑到,每个人、每家企业,都有自己的特殊性。你所热爱、你所擅长的,决定了你能推的飞轮,和别人的注定不一样。

我想你也可以从这本书中,得到不少关于“how”(如何做)的收获。

 

CEO 面前只有两条路:增强回路和调节回路

 

给这本书的序言写到这里,我脑海中突然冒出一个有趣的问题:

那么,柯林斯的飞轮是什么呢? 我想,应该是:写更多高质量的书(A),带来更多的声誉(B);更多的声誉,带来与更多企业家、学者交流学习的机会(C);更多的交流学习,最后反过来,带来写更多高质量的书(A)的结果。

柯林斯作为自己的 CEO,一直在推动着自己的飞轮。他写下了著名的《基业长青》《从优秀到卓越》《选择卓越》《再造卓越》。飞轮越转越快。

但是,这四本书都是用“对照组试验”(就是比较卓越的公司和普通的公司)的方式写作。“对照组试验”的写法, 并不适合所有商业话题,于是它们开始慢慢成为柯林斯的调节回路。

调节回路就像橡皮筋,你拉得越长越成功,但是回拉的力也就越大。

摆在柯林斯(和所有 CEO)面前只有两条路:增强回路和调节回路。增强回路,是油门;调节回路,是刹车。

柯林斯决定,用新的写法(涉及系统动力学),启动一条全新的增强回路,再次踩下油门。这非常值得敬佩,值得学习。

最后,再次推荐大家阅读这本书。你也可以把这本书和柯林斯的其他四本成名作一起阅读。我相信,你一定能从他的观点和他自己的飞轮中,受益匪浅。


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